Starter, juga dikenali sebagai motor, menukarkan tenaga elektrik bateri kepada tenaga mekanikal dan memacu roda tenaga enjin untuk berputar untuk merealisasikan permulaan enjin. Seperti yang kita ketahui, permulaan enjin memerlukan sokongan daya luaran, dan penghidup kereta memainkan peranan ini. Secara umumnya, pemula menggunakan tiga bahagian untuk merealisasikan keseluruhan proses permulaan. Motor siri DC memperkenalkan arus daripada bateri dan menjadikan gear pemacu pemula menghasilkan pergerakan mekanikal; Gear pemanduan disambungkan ke gear gelang roda tenaga oleh mekanisme penghantaran, dan boleh ditanggalkan secara automatik selepas enjin dihidupkan; Litar pemula dikawal oleh suis elektromagnet. Antaranya, motor adalah bahagian utama penghidup, dan prinsip kerjanya ialah proses penukaran tenaga berdasarkan undang-undang Ampere yang kita dedahkan dalam fizik sekolah menengah rendah, iaitu kesan daya ke atas konduktor elektrik. dalam medan magnet. Motor terdiri daripada angker, komutator, kutub magnet, berus, galas dan cangkang yang diperlukan. Sebelum enjin berjalan dengan kuasanya sendiri, ia mesti berputar dengan bantuan daya luaran. Dengan bantuan daya luaran, proses peralihan enjin daripada keadaan statik kepada operasi sendiri dipanggil permulaan enjin. Terdapat tiga mod permulaan enjin biasa: permulaan manual, permulaan enjin petrol tambahan dan permulaan elektrik. Permulaan manual menggunakan cara menarik tali atau berjabat tangan, yang mudah tetapi menyusahkan, dan mempunyai intensiti buruh yang tinggi. Ia hanya sesuai untuk beberapa enjin kuasa kecil, dan hanya dikhaskan sebagai cara sandaran dalam sesetengah kereta; Permulaan enjin petrol tambahan digunakan terutamanya dalam enjin diesel berkuasa tinggi; Mod permulaan elektrik mudah dikendalikan, cepat dimulakan, dengan keupayaan memulakan berulang, dan boleh dikawal dari jauh, jadi ia digunakan secara meluas dalam kereta moden.