nombor bahagian Vg1500070021 Pam minyak bahagian enjin Weichai

Pam minyak dengan nombor bahagian VG1500070021 untuk enjin Weichai ialah pam minyak yang sesuai untuk enjin Sinotruk dan trak HOWO. Berikut adalah beberapa pengenalan mengenainya:
Maklumat asas:
Nombor bahagian: VG1500070021. Ini ialah nombor khusus pam minyak ini dan digunakan untuk mengenal pasti bahagian ini dengan tepat dalam pasaran alat ganti kereta dan senario pembaikan.
Situasi pemprosesan dan penyesuaian: Biasanya produk bukan tersuai, iaitu aksesori universal yang dihasilkan mengikut piawaian asal kilang.
Fungsi: Pam minyak adalah komponen utama dalam sistem pelinciran enjin. Fungsi utamanya adalah untuk menyedut minyak dari kuali minyak dan meningkatkannya kepada tekanan tertentu, dan kemudian menekannya secara paksa pada permukaan bergerak pelbagai bahagian enjin untuk mengurangkan geseran dan haus antara bahagian dan memastikan operasi normal enjin.
Model yang sesuai: Berkenaan dengan model berkaitan enjin Sinotruk, terutamanya trak HOWO.
Ciri-ciri produk:
Kebolehpercayaan kerja yang tinggi: Pam minyak jenis gear mempunyai struktur yang agak mudah dan boleh dipercayai dalam operasi. Ia boleh memberikan tekanan minyak secara stabil kepada enjin di bawah pelbagai keadaan kerja.
Tekanan pam minyak yang tinggi: Ia boleh memenuhi keperluan enjin untuk tekanan minyak di bawah keadaan kerja yang berbeza dan memastikan semua bahagian enjin dilincirkan sepenuhnya.

PAM MINYAK ENJIN LORI:

Pam minyak trak ialah komponen penting dalam sistem pelinciran enjin yang bertanggungjawab untuk mengedarkan minyak ke seluruh enjin untuk melincirkan bahagian yang bergerak dan mengurangkan geseran. Pam minyak biasanya terletak di dalam kuali minyak di bahagian bawah enjin dan digerakkan oleh aci engkol enjin.

Fungsi utama pam minyak adalah untuk memastikan komponen enjin dilincirkan dengan betul dengan bekalan minyak yang stabil pada tekanan yang betul. Ini membantu mengurangkan haus dan lusuh pada enjin, meningkatkan kecekapan dan memanjangkan jangka hayat enjin.

Terdapat dua jenis pam minyak utama yang biasa digunakan dalam trak: pam minyak jenis gear dan pam minyak jenis gerotor. Pam minyak jenis gear menggunakan dua gear untuk mengeluarkan minyak dari kuali minyak dan menekannya sebelum mengedarkannya ke seluruh enjin. Pam minyak jenis Gerotor menggunakan pemutar dalam dan pemutar luar untuk mencipta sedutan dan tekanan minyak.

Penyelenggaraan tetap pam minyak, seperti memeriksa paras minyak, menukar penapis minyak, dan memastikan kelikatan minyak yang betul, adalah penting untuk memastikan operasi enjin lancar dan mengelakkan kerosakan akibat pelinciran yang tidak mencukupi. Jika pam minyak gagal atau tidak berfungsi, ia boleh menyebabkan kerosakan enjin dan pembaikan yang mungkin memerlukan kos yang tinggi.

PELINCIR YANG CEKAP:

Pam minyak trak memastikan pelinciran enjin yang cekap dengan mengedarkan minyak ke semua bahagian yang bergerak, mengurangkan geseran, dan mencegah haus dan lusuh yang berlebihan. Ini membantu memanjangkan jangka hayat enjin dan mengekalkan prestasinya.


MENINGKATKAN KECEKAPAN ENJIN:

Pelinciran yang betul yang disediakan oleh pam minyak mengurangkan geseran dan penjanaan haba, menghasilkan kecekapan enjin yang lebih baik. Ini membawa kepada penjimatan bahan api yang lebih baik dan pengurangan pelepasan, menjadikan trak lebih mesra alam dan kos efektif untuk dikendalikan.

PRESTASI YANG DIPERCAYAI:

Pam minyak direka untuk menyediakan bekalan minyak yang stabil dan konsisten kepada enjin pada tekanan yang betul. Kebolehpercayaan ini memastikan enjin dilincirkan secukupnya, mengurangkan risiko kerosakan dan kerosakan enjin.

SELANG PENYELENGGARAAN LANJUTAN:

Dengan pam minyak yang berfungsi dengan baik, sistem pelinciran enjin berfungsi dengan cekap, membolehkan selang penyelenggaraan yang dilanjutkan. Ini boleh menjimatkan masa dan wang untuk menukar minyak yang kerap dan tugas penyelenggaraan.

KESESUAIAN:
Pam minyak trak direka bentuk agar serasi dengan pelbagai jenis enjin trak, menjadikannya sesuai untuk pelbagai model dan aplikasi trak. Keserasian ini memastikan pam minyak boleh dipasang dengan mudah dan disepadukan ke dalam enjin.


TAHAN LAMA DAN LAMA:

Pam minyak biasanya dibina untuk menahan tekanan tinggi dan variasi suhu, memastikan ketahanan dan jangka hayatnya. Ini bermakna pam minyak trak boleh menahan permintaan aplikasi trak tugas berat dan memberikan prestasi yang boleh dipercayai dalam tempoh yang panjang.


PENYEJUKAN YANG DIPERTINGKATKAN:
Selain pelinciran, pam minyak juga membantu dalam menyejukkan enjin dengan menghilangkan haba. Mereka mengedarkan minyak ke seluruh enjin, menyerap haba dari bahagian yang bergerak dan memindahkannya ke penyejuk minyak, di mana ia boleh disejukkan sebelum diedarkan semula. Ini membantu dalam mengekalkan suhu operasi optimum dan mencegah terlalu panas.

KADAR ALIRAN TINGGI:

Sesetengah pam minyak trak menawarkan kadar aliran yang tinggi, memastikan bekalan minyak yang mencukupi untuk memenuhi permintaan enjin trak berkuasa. Ini amat bermanfaat untuk trak tugas berat yang memerlukan jumlah minyak yang lebih tinggi untuk mengekalkan pelinciran yang betul di bawah keadaan operasi yang melampau.


KUALITI DAN PIAWAIAN OEM:

Pam minyak pengilang peralatan asal (OEM) direka dan dikilangkan untuk memenuhi piawaian kualiti yang ketat yang ditetapkan oleh pengeluar trak. Ini memastikan keserasian, kebolehpercayaan dan konsistensi prestasi, menjadikan pam OEM pilihan yang dipercayai untuk pemilik dan pengendali trak.

Kelebihan Kami

1. Kami menyediakan alat ganti kepada banyak syarikat eksport trak, yang merupakan kelebihan daya saing kami. Sama ada bahagian asli atau OEM, kami mempunyai banyak pembekal langsung untuk dipilih. Anda boleh mendapatkan alat ganti untuk HOWO/ZHONGTONG/HONGYAN/CAMC pada harga di bawah paras pasaran.

2. Dengan sistem bahagian Sinotruk, kita boleh mendapatkan maklumat yang tepat mengikut no casis dan papan nama pemasangan, kadar tepat mencapai 95%.

3.Bos kami sangat memahami prinsip kerja dan penyelenggaraan trak.

Kami mengalu-alukan anda untuk berkomunikasi dengan kami.